Messerschmitt Bf 108

Hersteller: Messerschmitt AG

Deutsches Reich

Foto: http://www.biplanes.de/

Die Messerschmitt Bf 108 ist ein viersitziges, einmotoriges Leichtflugzeug des deutschen Herstellers Bayerische Flugzeugwerke (BFW), Vorläufer der Messerschmitt AG. Sie wurde zunächst für rein sportliche Zwecke entwickelt und später zu einem luxuriösen Schnellreiseflugzeug weiterentwickelt. Die Luftwaffe der Wehrmacht orderte viele Flugzeuge dieses Typs als Kurierflugzeug und zu Umschulungszwecken. Die Bf 108 gilt als Entwurf, welcher seiner Zeit weit voraus und eines der schnellsten Flugzeuge seiner Klasse in der Welt war.

Bauzeit und Produktionsstätten

Zwischen 1934 und 1945 wurden zusammen etwa 885 Maschinen an verschiedenen Standorten gebaut. Anfangs produzierten die BFW bzw. Messerschmitt AG im Stammwerk Augsburg 175 Stück; 1938 wurde die Herstellung zum neuen Werk der Messerschmitt GmbH nach Regensburg verlegt. Nach bis dahin 529 fertiggestellten Maschinen baute den Typ ab 1942 die Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) in Les Mureaux im besetzten Teil Frankreichs. Nach der Befreiung von Paris durch alliierte Verbände im August 1944 baute SNCAN aus noch vorhandenen Teilen von September 1944 bis März 1945 weitere 67 Maschinen, die aber nun die Bezeichnung Nord 1000 Pingouin trugen. Nach Kriegsende wurden 17 von den Alliierten konfiszierte Flugzeuge und -teile nach Les Mureaux verbracht und bei SNCAN wieder flugfähig gemacht. Mangels Verfügbarkeit wurden ab 1945 statt des Argus As 10 C-Motors französische 235-PS-Motoren von Renault (Sechszylinder-Reihenmotor mit hängenden Zylinder, d. h. Kurbelwelle oben) verwendet. Diese Folgeversionen wurden dann Nord 1001 Pingouin 1 (Renault 6Q-11) bzw. Nord 1002 Pingouin 2 (Renault 6Q-10) bezeichnet. Insgesamt verließen nach Kriegsende noch 67 Flugzeuge vom Typ Nord 1001 und 152 Flugzeuge vom Typ Nord 1002 die französischen Werkshallen.[6] Insgesamt wurden 1182 Bf 108 und ihre Derivate gebaut.